Junho - 30
Chevrolet Malibu Chega ao Brasil Por Mais de R$ 89 Mil
O sedã chega para concorrer com os importados Ford Fusion e Hyundai Azera
Emilene Pardo
A partir do segundo semestre de 2010 a GM começa a vender o Chevrolet Malibu, sedã importado que chega por um valor sugerido de R$ 89.900. Com a chegada do novo modelo a General Motors se torna a montadora com oferta da maior opção de modelos no segmento de três volumes (sedãs) do mercado brasileiro. Ao todo são sete sedãs, começando a jornada no espartano Classic e finalizando o leque com o Chevrolet Omega.
O Malibu chega para concorrer com os importados Ford Fusion e Hyundai Azera já que o Chevrolet Omega participa de um patamar maior de valor e tamanho, ultrapassando a barreira dos R$ 120 mil. O sedã importado também não tira o mercado do Vectra, já que a versão mais cara não ultrapassa o valor de R$ 78 mil. A previsão é que sejam emplacadas 200 unidades em um ano.
A novidade chega numa única versão de acabamento, a “top” LTZ. Como equipamentos de série estão: bancos com regulagens elétricas e revestidos em couro, ar-condicionado digital, computador de bordo, direção com assistência elétrica, rádio/CD/MP3 com entrada USB, oito alto-falantes e bússola no espelho interno. Entre equipamentos de segurança: ABS, EBD, assistente de frenagem e seis airbags.
O motor é o mesmo que equipa o Chevrolet Captiva, com um leve redimensionamento. Trata-se do Ecotec 2.4 de quatro cilindros a gasolina que fornece 171cv de potência a 6.400rpm e torque máximo de 22,1kgfm a 4.500rpm.
A transmissão de seis marchas é automática, com opção Active Select (sequencial). Ela pode funcionar como um câmbio automático normal, com as posições “P” (Parking/ estacionar), “R” (Reverse/marcha à ré), “N” (Neutral/neutro) e “D” (Drive/dirigir), ou no modo “M” (manual). Nesta situação, o motorista, por meio de comandos localizados no volante ou através de um botão alocado na manopla do câmbio, aumenta as marchas para frente (+) e as reduz dando toques para trás (-), de modo sequencial. Outra opção é a troca por meio de borboletas no volante.
Segundo a General Motors, o Malibu vai de 0 a 100km/h em 10,9 segundos e chega a 194km/h de velocidade máxima. Quanto ao consumo, a GM declara que o Malibu faz 14,5km/L na estrada e 9,4km/L na cidade. O Chevrolet Malibu tem 4,87 metros de comprimento, 1,79m de largura, 1,45m de altura e 2,85m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para levar 427L.
Balneário de Malibu
O Malibu nasceu em 1964 nos EUA como uma versão topo de linha do Chevrolet Chevelle que trazia, entre outras coisas, um interior mais generoso, refinado e luxuoso.
• As operações da General Motors na fábrica de Fairfax – onde hoje é produzido o Chevrolet Malibu – começaram em 1945. Na época, a companhia alugou parte da fábrica do governo norte-americano para produzir automóveis (até então só saiam aviões de lá). Foi a primeira fábrica no mundo a produzir automóveis e jatos de aviação. Quinze anos mais tarde, a GM compraria a fábrica por US$ 4 milhões.
• Em 1985, a General Motors iniciou a construção de uma segunda linha em Fairfax para produzir, entre outros modelos, o Pontiac Grand Prix. No início dos anos 2000, a fábrica recebeu um investimento superior a US$ 720 milhões, visando sua reformulação para a produção do Malibu.
• Em agosto de 2005, a fábrica (unidades 1 e 2) comemorou a produção de 10 milhões de veículos e, mais tarde, ainda receberia o investimento de mais US$ 208 milhões para adequação e para o lançamento do novíssimo Chevrolet Malibu, que chega na segunda quinzena de junho ao mercado brasileiro.
• O sucesso do Malibu é tamanho nos Estados Unidos – onde sua participação de mercado no segmento cresceu de 2% para 13% nos últimos dois anos – que a GM já está ampliando sua produção. Além de Fairfax, a partir de 2011 o Malibu também será produzido na fábrica de Detroit-Hamtramck, a mesma que irá montar o novo Chevrolet Volt.
CHEVROLET MALIBU CHEGA AO BRASIL POR MAIS DE R$ 89 MIL
Chevrolet Malibu Chega ao Brasil Por Mais de R$ 89 MilChevrolet Malibu Chega ao Brasil Por Mais de R$ 89 Mil
O sedã chega para concorrer com os importados Ford Fusion e Hyundai Azera
Emilene Pardo
A partir do segundo semestre de 2010 a GM começa a vender o Chevrolet Malibu, sedã importado que chega por um valor sugerido de R$ 89.900. Com a chegada do novo modelo a General Motors se torna a montadora com oferta da maior opção de modelos no segmento de três volumes (sedãs) do mercado brasileiro. Ao todo são sete sedãs, começando a jornada no espartano Classic e finalizando o leque com o Chevrolet Omega.
O Malibu chega para concorrer com os importados Ford Fusion e Hyundai Azera já que o Chevrolet Omega participa de um patamar maior de valor e tamanho, ultrapassando a barreira dos R$ 120 mil. O sedã importado também não tira o mercado do Vectra, já que a versão mais cara não ultrapassa o valor de R$ 78 mil. A previsão é que sejam emplacadas 200 unidades em um ano.
A novidade chega numa única versão de acabamento, a “top” LTZ. Como equipamentos de série estão: bancos com regulagens elétricas e revestidos em couro, ar-condicionado digital, computador de bordo, direção com assistência elétrica, rádio/CD/MP3 com entrada USB, oito alto-falantes e bússola no espelho interno. Entre equipamentos de segurança: ABS, EBD, assistente de frenagem e seis airbags.
O motor é o mesmo que equipa o Chevrolet Captiva, com um leve redimensionamento. Trata-se do Ecotec 2.4 de quatro cilindros a gasolina que fornece 171cv de potência a 6.400rpm e torque máximo de 22,1kgfm a 4.500rpm.
A transmissão de seis marchas é automática, com opção Active Select (sequencial). Ela pode funcionar como um câmbio automático normal, com as posições “P” (Parking/ estacionar), “R” (Reverse/marcha à ré), “N” (Neutral/neutro) e “D” (Drive/dirigir), ou no modo “M” (manual). Nesta situação, o motorista, por meio de comandos localizados no volante ou através de um botão alocado na manopla do câmbio, aumenta as marchas para frente (+) e as reduz dando toques para trás (-), de modo sequencial. Outra opção é a troca por meio de borboletas no volante.
Segundo a General Motors, o Malibu vai de 0 a 100km/h em 10,9 segundos e chega a 194km/h de velocidade máxima. Quanto ao consumo, a GM declara que o Malibu faz 14,5km/L na estrada e 9,4km/L na cidade. O Chevrolet Malibu tem 4,87 metros de comprimento, 1,79m de largura, 1,45m de altura e 2,85m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para levar 427L.
Balneário de Malibu
O Malibu nasceu em 1964 nos EUA como uma versão topo de linha do Chevrolet Chevelle que trazia, entre outras coisas, um interior mais generoso, refinado e luxuoso.
• As operações da General Motors na fábrica de Fairfax – onde hoje é produzido o Chevrolet Malibu – começaram em 1945. Na época, a companhia alugou parte da fábrica do governo norte-americano para produzir automóveis (até então só saiam aviões de lá). Foi a primeira fábrica no mundo a produzir automóveis e jatos de aviação. Quinze anos mais tarde, a GM compraria a fábrica por US$ 4 milhões.
• Em 1985, a General Motors iniciou a construção de uma segunda linha em Fairfax para produzir, entre outros modelos, o Pontiac Grand Prix. No início dos anos 2000, a fábrica recebeu um investimento superior a US$ 720 milhões, visando sua reformulação para a produção do Malibu.
• Em agosto de 2005, a fábrica (unidades 1 e 2) comemorou a produção de 10 milhões de veículos e, mais tarde, ainda receberia o investimento de mais US$ 208 milhões para adequação e para o lançamento do novíssimo Chevrolet Malibu, que chega na segunda quinzena de junho ao mercado brasileiro.
• O sucesso do Malibu é tamanho nos Estados Unidos – onde sua participação de mercado no segmento cresceu de 2% para 13% nos últimos dois anos – que a GM já está ampliando sua produção. Além de Fairfax, a partir de 2011 o Malibu também será produzido na fábrica de Detroit-Hamtramck, a mesma que irá montar o novo Chevrolet Volt.
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